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數數手指,前往墨西哥及古巴已是近十年前的往事,近年開始多朋友前往墨西哥及古巴,以前在舊的部落格寫過幾篇有關墨西哥的貼文,重貼一下,重溫一下前往墨西哥及古巴的回憶。 在搜集往墨西哥的資時,在旅遊刊物上有警告:「切勿隨便登上計程車,司機很可能正是搶匪。地鐵車廂內扒手猖獗,晚上亦千萬不要在街上流連,以免成為匪徒目標。」亦有朋友在加拿大居住,往墨西哥的親身經歷:「第一次往墨西哥城辦貨時,整個旅行團遭持槍匪徒洗劫。第二次再到墨城,用信用卡結賬後,不消一小時,信用卡資料已在美國遭人盜用。墨西哥的治安,實在嚇人。」 墨西哥令人又愛又怕,她擁有超過三千年的文化歷史,代表中美洲文明的偉大建築比比皆是,但另一方面,又是「惡名」昭著的「罪惡之    城」。墨西哥之旅的最後一站,就是墨西哥城,心情難免忐忑不安,會否是一趟充實的文化之旅;又抑或會被搶掠一空,留下難忘回憶呢?  開始向首都墨西哥城進發,這段路亦是整個行程最「危險」的一段。選擇了最豪華的長途巴士,甫登車,有飲品奉上,然後就開始十多小時的漫漫旅程。大約過了一小時,睡眼惺忪之際,有警察登車查閱護照,過了一小時,又有警察上車查閱護照,如是者,在短短三小時的車程,警察已登車四次,似乎治安的確令人擔心。Read More →

由於工作關係要往荷蘭,之前播出的電劇《殭》曾往荷蘭取景,當時並無追看,在出發前快速收看了在荷蘭取景的幾集,當中主角鄭嘉穎及謝安琪正式相遇的一幕,謝安琪給小偷搶了銀包,鄭嘉穎借了單車給謝安琪追小偷,追至一道紅色的拱橋,這道造型特別的紅橋,即時吸引我的目光,決定在荷蘭要找找看。 在不知名字、全無資料的情況下,唯有求助於谷歌之神,輸入RED BRIDGE搜尋,果然找到紅橋的照片,不禁為谷歌之神喝采,只是大多沒有提及拍攝地點,逐張翻閱,結果在一照片庫的拍攝資料中,找到紅橋位於烏德勒支,而烏德勒支也是我其中一個目的地,正好順道前往。在跑畢既定行程後,下午五時左右,就到紅橋一趟。Read More →

以前外遊,對於參觀美術館敬而遠之,因為自己是藝術門外漢,完全不懂欣賞,即使《蒙羅麗莎》、《最後的晚餐》這些名畫殿堂,都只是抱著到此一遊的心態,誰料在出版旅遊書後,竟然對藝術產生興趣,並非開始懂如何欣賞藝術品,而是喜愛探求藝術家的一生,由其成長、學習、成名,到死亡,原來很多藝術家走過的路都有共同的特點。荷蘭最為人熟悉的藝術家相信是梵高吧,在國內,林布蘭的名氣比梵高更響亮,在名人榜排名較梵高更高,還有維梅爾,都是頂尖畫家,但有共通點,都是人生不大如意,林布蘭及維梅爾還好,算是曾經光輝,只是晚年潦倒,相反,梵高雖生於中上家庭,但一生都沒有太多開心時刻,甚至畫作都只是在死後才開始受關注,晚年更是陷入半瘋狂狀態,令人惋惜。Read More →

往斯里蘭卡已是兩三年前的往事,很多景點的印象變得模糊,名字都叫不出了,但有一件事,永誌難忘。 我們一行六人,包車遊覽,費用便宜,比自駕舒服得多,當地消費只比印度略高,遠比香港為低,加上民風淳樸,自然風景、古蹟、陽光海灘、賞鯨甚至Safari,應有盡有,可算是旅遊的天堂,唯一是食物不及印度般美味,略為單調。南部的海岸線以海鮮聞名,在海灘旁有很多餐廳,炮製海鮮,以燒烤為主,不論魚、蝦、蟹,一律炭火燒,不錯是香氣四溢,但總不是味兒,跟司機閒聊時,稱我們會如何如何炮製魚、蝦、蟹,肯定不會燒烤,言談間催生了一個瘋狂的想法。Read More →

每次搞極光團,出發前團友們都會問:「有冇機會睇到極光?」我都會答:「瑞典及芬蘭我都有點兒信心。」其實,「睇到」不太困難,難在希望團友們能夠看到一幕強勁的極光飛舞,才不枉此行,這就要靠運氣了。 今趟瑞典阿比斯高名為「極光秋色」,除了極光,還可以看到遍山金黃的美景,最重要不是冰天雪地,毋須捱冷。行前總是心情忐忑,看看指數預測及天氣預報當不可少,9月17日出發,預測13-16日的指數是5及6,代表有極光暴發生,但17日是4,之後就跌回2-3,暗忖莫非日期定遲了幾天?再看天氣預測,除了第一晚是密雲,間中有陽光外,其餘日子全是密雲及有雨,心也涼了一截,第一晚可能就是決定性的一晚,至出發時,預測也沒有太大改變。Read More →

最近有關極光的新聞,最不幸可算是遊客因看不到極光而圍毆導遊。近年追蹤極光的遊人很多,看到與看不到是天意,剛從冰島回來,對看極光又有更多體會。 不少網友推冰島為極光勝地,冰島官方旅遊網亦不時發放極光片段,但心知多變天氣,密雲下雨,都是極光大忌,所以一早調整心態,看到極光已是僥倖,不期望像以往一般,晚晚極光漫天。 一個老問題,何處看極光最好?加拿大的黃刀、美國阿拉斯加、芬蘭、瑞典、挪威、冰島,何處最佳?Read More →

觀賞極光,隆冬二、三月是首選,但零下30度的低溫,的確令人望而卻步,晚上在空曠地方,長時間守候極光,真是百般滋味,朋友們在結冰的湖面,玩「1,2,3紅綠燈」、載歌載舞,只是為了持續活動,不致於瑟縮一團。11,12月是下雪季節,不論黃刀鎮或北歐,十月都是雨季,何不考慮九月深秋來一趟紅葉秋色極光之旅? 瑞典北部小鎮阿比斯高,三面環山,北面前臨托力達斯加湖,微氣候令阿比斯高成為瑞典最乾旱的地方,即使密雲,仍不時會出現「藍洞」,八月過後,天氣轉涼,逐漸進入雨季,阿比斯高國家公園披上秋色,而極光季節亦悄悄開始,晚上氣溫在十度以下,相比零下30度,秋天看極光實在舒服無比。Read More →

這趟島波海道單車之旅,中途原選擇住宿在大三島,在搜尋資料時,發現在大三島可以乘渡輪往大久野島,就毫不猶疑地將住宿定為大久野島。 大久野島又有兔子島之稱,島上有很多野生兔子,島上唯一住宿就是國民宿舍,有溫泉設施,第一天單車之旅結束後,正好泡泡溫泉。過了多多羅大橋,開始離開島波海道,轉而沿大三島環島單車徑前往盛港,乘渡輪往大久野島,大約一小時有一班渡輪,班次還算頻密。Read More →

多年前在北海道美瑛,租了一台普通的單車,挑戰丘陵之路,可是鐵車爬坡無力,結果失敗而回。最近又在日本,租了一台相若的鐵車,挑戰西日本的島波海道,目的是證明一般單車也能認付自如,雖然最終挑戰成功,但甚有牽牛上樹的感覺,付出了巨大的體力。 西日本廣島縣的尾道市,大力推廣單車旅遊,跟四國愛媛縣的今治市,聯手規劃了一條單車路線,由西本州走進四國,全長約70公里,中間經過六個小島,走過六條跨海大橋,六個小島亦各自規劃了單車遊覽路線,可作環島觀光。沿途設置了15個單車站,可以租車及還車,並提供支援服務,單車徑地上劃上藍色線,以資識別,亦設有路標,確保不會迷路。各小島另有巴士接駁,方便隨意搭配,設計行程,例如由尾道市租車出發,在任何一個小島還車後,轉乘巴士回尾道市。完善的規劃,令島波海道吸引很多車友,當中有不少是外國人。全長約70公里的島波海道,原則上可即日騎完,但欲慢慢享受騎車樂趣,分開兩天會較舒適愜意,中途在小島住宿一晚,翌日再繼續行程。Read More →

2015年1月,帶了一個小團到芬蘭看極光,今次安排了五天在伊拿利 Inari,最後一晚入住玻璃屋酒店,即是有六晚住在極光帶,按以往經驗,希望有三至四晚能看到極光。 出發之前,不斷查閱KP指數、當地天氣等等,雖然心知不由控制,只希望心理上增加在地觀賞極光的信心,始終團友們最大的心願,就是能親身體驗極光的震撼。在聚會中不時提到,照片及縮時影片,抑或我親述感受,都難以顯示及形容極光的可觀。團友們關心的是「看到」或「看不到」極光,反而我一直是期望大家能夠「看到」一幕「像樣」的極光,才不枉此行。 帶著忐忑的心情出發。Read More →