Hurtigruten 海達路德郵輪上看極光

大清早享受一下露天風呂 海上欣賞美麗日出 船上拍極光，真的有點難，船在動，光在動 第二趟再在船上拍極光，放棄了雪山，主力拍極光，效果好一點 雖然拍得不好，但這個大螺旋實在難忘

　　成立於1893年的挪威 Hurtigruten 海達路德郵輪 ，以挪威南部的伯根 Bergen 出發，沿峽灣而行，經過美麗小城愛麗森 Alesund (有譯作奧勒松或阿里辛特)，到中部大城市托咸 Trondheim，在第四天進入北極圈，標誌著極光隨時出現，經過美麗的羅浮敦群島 Lofoten Island，第五天到達特羅素 Tromso (特羅姆瑟)，第六天抵達漢寧斯域 Honningsvag，繞過歐洲大陸的最北端北角，第七天早上在終點站希爾克里斯Kirkenes登岸，全程七日六夜，跨越差不多整個挪威海岸線，被譽為世界最美麗的海上旅程。行走這條傳統航線的郵輪，平心而論，跟現時坊間積極推廣的豪華郵輪，並非同一級數，設施跟郵輪旅遊有頗大分別，郵輪公司期望旅客輕鬆地享受峽灣景色，所以船上並無太多特備節目，只設立很多舒適的休憩區域，供旅客享受外邊的美景。船上的一切開支，都是另行付費，豐儉隨意，若是走畢七天，可以選擇包早、午、晚三餐的套裝行程。

　　很多朋友及客人都曾經有以下問題：「如何從挪威特羅素 Tromso 前往芬蘭伊拿利 Inari？要一次過走兩個極光熱點，這段行程很難規劃。」北歐地域廣闊，若自駕的話，由特羅素前往伊拿利，不算太遠，大概六百多公里，約九小時行車可達，是最直接快捷的路線。若是乘搭公共交通工具，可算非常轉折，即使乘飛機，亦要先飛奧斯陸，再往赫爾辛基，接駁至伊華洛 Ivalo，轉乘巴士往伊拿利，很難能夠即日到達，費時失事，費用高昂。所以在計劃行程時，要串連挪威與芬蘭，其實是頗為困難，最少要預算兩天交通時間。是以二號仔推薦利用 Hurtigruten 海達路德郵輪 的航線，由特羅素前往希爾克里斯，三日兩夜的行程，作為路線的一部分，既是交通工具，兼具觀光功能，又包括了兩晚住宿，而且節目豐富，最重要，整段的費用價格合理。由希爾克里斯往伊拿利，若是乘搭公共交通工具，在冬天亦不能一天到達，但沿途亦是極光城市，就當是追蹤極光的一部分吧。由希爾克里斯，亦可以安排包車接送，直往伊拿利，雖然費用高一點，但可以省時，若有四人同行，就較為划算。

　　羅浮敦群島風光如畫，亦是追蹤極光的熱點，搭配特羅素，就是一趟很完美的極光之旅。遊畢羅浮敦群島，如乘搭公共交通工具往特羅素，非常轉折，接駁非常困難。自駕當然可行，四百多公里，又是八小時以上的途程。推薦 Hurtigruten 海達路德郵輪 由羅浮敦群島往特羅素，只是一晚航程，晚飯後登船，在郵輪舒適地過一晚，幸運的話，在船上亦有機會看到極光，在甲板看看日出，用過豐富的早餐，中午左右到達特羅素，時間剛剛好！

　　兩條航線二號仔都試過，非常幸運，兩趟都能在船上看到極光，而且都算是壯觀，可惜的是，船在動、人在動、極光在動，極光照片拍得一塌糊塗，不過動人一幕仍深印腦中。加上極光差不多整晚出現，全盛時不停舞動，就像大螺旋空中飛舞，在甲板的遊人都歡呼不停，只是冬天在甲板，寒風凜冽，唯有狂熱拍友才能持久作戰。

　　作為郵輪旅遊，飽覽挪威美麗的峽灣及小鎮風情，海達路德固然是好選擇，但作為極光之旅的一項交通工具兼住宿，同時可在海上等待極光，又是不錯的體驗。