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【加拿大】黃刀鎮極光觀賞最佳季節、交通、住宿推薦及景點活動一覽!

  啊,聽說你也對神秘的極光感興趣!別慌,小編已經找到觀測極光的最佳地點──加拿大黃刀鎮!在這片極光圈的璀璨奇境,每年竟然高達250天都能欣賞到極光,讓您心情瞬間燃起,靈魂深深被吸引!不僅如此,黃刀鎮可不僅僅是極光,還有更多驚喜在等著您,下面就讓小編帶你一起踏上這場震撼心靈的極光之旅吧! 加拿大黃刀鎮極光特色 想知道哪裡最容易看到迷人的極光嗎?小編極力推薦加拿大黃刀鎮!這裡可是每年都有整整250天可以欣賞極光哦!沒錯,全世界就這一個地方有這麼牛的特色!而且這裡的極光距離地平線超近,絕無遮蔽物,看起來特別震撼深入人心。只要你在黃刀鎮待三晚,至少有一個晚上能觀賞到極光,是不是很令人興奮?不過,得說實話,周邊風光可能比其他極光地區稍遜一籌,但看到極光的機會實在是超高!趕快來感受極光的魔力吧! 黃刀鎮極光的“奧秘” 在黃刀鎮,你將擁有近乎不可思議的機會,整整250天都能欣賞到令人屏息的極光!這是一個令人嘆為觀止的奇蹟,那其中的“奧秘”到底是什麼呢? 首先,黃刀鎮的地理位置就處於極光圈內。這個區域位於地球的磁極附近,是極光發生的最佳場所之一。在這裡,你將處於接近北極的位置,極光的活動就像一場璀璨的太空舞蹈,定期上演,為你呈現壯觀的奇景。 其次,黃刀鎮所處的地理條件也非常有利於極光觀賞。這裡的天空晴朗的日子比較多,而且光害較少,這意味著夜空更為黑暗,極光的美麗更加清晰可見。 最重要的是,極光的活動和週期與太陽活動有關。黃刀鎮所處的位置使得它處在極光橢圓的附近,這是地球的磁場和太陽風相互作用的區域。這個位置使得極光更容易在這裡出現,而且極光活動在這裡持續時間更長。 因此,結合地理位置、天氣條件和太陽活動的影響,黃刀鎮成為了極光的絕佳觀賞地。在這個神奇的小鎮,你將有250天的機會欣賞到這震撼人心的自然奇景。無論你是攝影愛好者,還是尋找冒險,黃刀鎮都會給你帶來無與倫比的極光體驗! 黃刀鎮極光觀賞最佳季節 在黃刀鎮,要看極光最佳的月份是12月和3月喲!這兩個月份極光大爆發的機會最高,有可能看到綠色、粉紅色、紫色、藍色等多彩奇景!但是,注意啦,由於地球暖化的關係,12月時可能會下雨哦!不過別灰心,實際上9月中至3月底都有機會欣賞極光,特別是9月份,這個時候氣溫還是相對舒適的呢!所以別猶豫,快穿好暖和衣服,準備迎接極光的驚喜吧! 看極光必備攻略 要想精準到捕捉到極光,天時地利人和缺一不可!首先,你絕對不能錯過的看極光好去處是Aurora Village!Aurora Village被譽為極光的黃金觀賞點,保證讓你目睹到絢麗的綠色和紫紅色光束翻飛的壯觀景象!想拍到搶眼的極光照片?別擔心,小編來教你!晚上10點到凌晨2點是觀測極光的最佳時機!這段時間天空最黑暗,星星閃爍,加上極光的舞動,讓你仿佛置身於童話世界! 別忘了帶上你的相機和三腳架哦!要捕捉到這些美妙的時刻,需要結合長曝光和適當的ISO設置。小編也是攝影愛好者,保證這樣你的照片會變得更加精彩,讓朋友們驚呼不已! 當然,極光是個神秘的東西,有時候需要一點運氣。所以,請不要灰心,保持耐心,相信小編,一旦極光出現,你就會覺得所有的努力是值得的! 快來加入這個特別的夜晚冒險吧!無論是否能見到極光,黃刀鎮的美景絕對值得你來一睹為快! Aurora Village 這是極光觀賞的絕佳地點之一!在這裡,你會置身於無光害的自然環境,夜空格外黑暗。只身处在温暖的帐篷中,讓你擁有360度的視野,能夠欣賞到更多角度的極光。想像一下,你坐在湖邊,仰望著夜空中閃爍的綠色和紫紅色光束,給你帶來夢幻般的體驗! 黃刀鎮交通 來黃刀鎮前,先要飛到加拿大的溫哥華機場,再轉機到黃刀鎮哦!香港可沒有直航到這裡,得轉機一下!在加拿大,你可以選擇搭乘Air Canada或者West Jet的內陸航班,兩者都提供直航選擇。Air Canada的航班比較方便但價格相對高些,而West Jet的航班可能要中途轉機,不過價格較便宜。看你重視哪個啦!不管怎樣,短短2.5小時,你就能抵達黃刀鎮! 住宿推薦 這片小小的黃刀鎮其實分成三個區域:Walmart周邊、黃刀鎮市中心和黃刀鎮保留區。它們之間距離大約1~3公里。雖然不算遠,但在冰天雪地裡,你肯定不會想冒險散步!何況大眾運輸也不是太發達,所以選個方便的住宿地點很重要!特別是在3月和9月這個旅遊旺季,黃刀鎮會無敵熱鬧!所以,記得早點預訂房間喲!如果不幸訂不到房,別擔心,當地的極光旅行社會很樂意幫你解決住宿問題的。他們可能有保留房,或者可以安排其他行程,讓你無憂遊覽黃刀鎮極光! 黃刀鎮景點及活動推薦…

太陽活動低谷不宜看極光嗎?

Previous Next 太陽活動處於靜止期,是否真的不宜看極光?看到機光的機會很低?應該等待十年八載,太陽活動重新活躍起來才看極光? 按科學家多年來的觀察,太陽活動是周期性的,由低谷至高峰,再跌至低谷,平均為十一年,第24周期始自2008年,至2019年,相信太陽活動將會跌至谷底,事實上,太陽黑子數目在2018年及2019年,大多日子都是零,表示太陽活動正處於低位。以2019年上半年計,就有逾100天太陽黑子數目為零,所以科學家相信,第24周期將會在2019年或2020年結束。 科學家相信,太陽活動愈烈,代表射出的帶電粒子數目愈多,所以看到極光的機會愈高,相反,太陽活動在谷底,普遍預期看到極光的機會偏低,又或看到燦爛極光的機會極微,但實情又如何呢?二號仔不是科學家,也不是極光達人,對於太陽活動、太陽黑子等名詞,只是一知半解,也不大清楚太陽黑子數目跟極光出現的關係,在2018至2019年初總共去了六次北歐看極光,2018年2月,在冰島及挪威都能見到很強的極光,2018年9月,月初及月底分別在瑞典及芬蘭,也見到很強的極光,2019年初在挪威,也照樣看到不錯的極光,9月在阿比斯高Abisko,更看到極光大爆發,11月在特羅素Tromso,同樣有極光大爆發,可能這是幸運,但相信太陽黑子數目跟極光出現的關係,未必如預期般密切。 再看看加拿大黃刀市某住宿的photo blog,記錄更完整。由2019年1月1日至4月13日,在104天內,有55天出現的極光達到他們4-5級的標準(5為最高),期內完全看不到極光共有19天,至於太陽黑子數目,有56天是零,當中有27天出現4-5級的極光,似乎太陽黑子數目,並沒有影響極光的可觀性。 太陽活動第24周期的高峰在2014年出現,二號仔在2013年開始,每年均有去看極光,回首在2013-2015的極光季節,能夠看到極光的強度及機會,其實亦跟2018-2019的相若,沒有太大分別,由此觀之,即使在太陽活動的谷底,仍然可以看到不錯的極光,而且機會還是不錯的,要計劃極光之旅,實在毋須等四、五年後重返高峰時才出發。

哈士奇犬拉雪橇

Previous image Next image   從未想過,除了挪威極光,還能在挪威體驗到狗拉雪橇如此刺激的活動。一直在腦海想像哈士奇犬拉雪橇的場面,是我作為乘客,安坐於雪橇上,感受哈士奇犬的速度,所以在報名時,也沒有太在意。直至導遊介紹如何操控哈士奇犬,我才驚覺:「不是嘛,由我操控?」心中實在非常忐忑,何來知識及本事去操控哈士奇犬,但已身處牧場,不由我退縮了,只好集中精神,聽導遊講解,如何發出命令,如何轉向,如何煞停等等,但很相信,即使完全明白,知易一定行難。   哈士奇犬拉雪橇,以二人一組,一位負責操控,另一位就是乘客,途中可以調換角色,導遊負責引路,及沿途「監視」著客人如何操控雪橇,是否有危險等等。既來之,則安之,鼓起勇氣略為熟習操控,準備出發。導遊千叮萬囑,開始時要大力約束,否則綁著哈士奇犬的繩索一鬆開,狗狗就如箭離弦,雖然已牢記於心,但估不到哈士奇犬的力度是這麼大,繩索一鬆開,雪橇已飛射而出,嚇得導遊即時叫停狗狗,加以約束。再次起步,這次死命踏著制動,以防雪橇又激彈而出,總算能令狗狗緩緩前進,雪橇的制動就像一個耙,只要踏著, 耙會插進冰雪之中,令狗狗要拖行雪橇更困難,從而達到減速及煞停的效果,由於起步時在森林中飛馳,彎多而急,所以只好拚命踏著制動,狗狗跑得很辛苦,但總算雪橇平穩地前進,轉彎亦沒有翻車。   走出森林,到了冰封的湖面,可以放開制動,任由狗狗飛馳,間中約束一下,不致令速度過高,爬過前面雪橇,哈士奇犬在沒太大約束的情況下奔馳,的確很開心的,在湖面全速狂飆,非常寫意,風馳電掣一會後,導遊在湖面截停狗狗,休息一會,就換轉角色,開始做乘客,同時準備回程,這時就是拍照拍片時間,舒適地享受哈士奇犬的速度感覺,當重回森林,作為乘客可絕不舒適,顛簸不堪,還要小心翻車,可幸總算是平安到達。   哈士奇犬拉雪橇體驗,確是冬天活動中最值得推薦的一項,新奇、刺激、好玩! 後記:第一趟哈士奇犬體驗,沒有太多意外發生,但第二趟卻是「蝦碌」不少,翻車及狗狗逃脫不斷出現,究其原因,似乎是在隆冬時分,雪仍是鬆軟,即使拚命踏著制動,仍阻不了狗狗加速前進,而第一趟體驗是在三月底,已經開始進入融雪季節,踏著制動可以感覺是插著堅冰,所以容易操控一點。

芬蘭伊拿利 Inari 「平平地」看極光

Previous Next 「貴」一向是「北歐」的形容詞,坊間旅行團一趟北歐之旅,動輒四、五萬元,往北歐賞極光,肯定是以金錢打造的豪華旅程,自助遊相信也便宜不了多少,但實情又如何呢? 近年歐洲貨幣匯率下跌,瑞典克郎、挪威克郎跌幅都甚為明顯,單以貨幣匯率計,消費已比數年前便宜了兩成,歐羅雖然也下跌,但跌幅不及克郎,但伸算也便宜了一成。北歐最貴其實是交通費用,例如由羅凡尼米往伊拿利,巴士車費就要六十多歐羅,所以要省錢,必須要減少乘搭交通工具的次數。 看極光的季節,以九月、一月中旬至三月上旬最佳,當中九月初是開學時間,機位較緊張,票價亦會較高,農曆新年雖然是看極光的最佳時間,但這段日子是超級旅遊旺季,機票亦會較貴,只要避開上述日子,在淡季往芬蘭的機票,由香港直航首都赫爾辛基,轉內陸機往伊華洛Ivalo,最便宜大概HKD8,000(連稅及燃油附加費),住宿於伊拿利Holiday Village的小木屋,二人一屋計,住宿六晚,每人大約HKD2,300,來回伊華洛機場至小木屋,每位約HKD500,機票住宿交通總計HKD10,800,若多花HKD350,更可以入住設有桑拿設施的小木屋。小木屋設有廚房,附近有超級市場,三餐可以自煮,豐儉隨意,一趟極光之旅,花費在HKD12,000以內,這就是我一向推崇放五天假去享受一個舒適旅程的最佳例子,不用趕行程,毋須詳細計劃,只是在同一地點,日間睡至自然醒,晚間等著看極光,食得簡單的話,來一碗湯麵,興致來的時候,弄一頓牛扒,愉快旅程,就是這麼簡單。 秋天九月,伊拿利遊人不多,非常寧靜,秋色雖不及瑞典北部阿比斯高般漫山金黃,但湖景美麗,又比阿比斯高略為優勝,如在九月底十月初前往,可能遇上初雪,金黃色世界,一夜間可以變為白色。嚴冬是白色世界,湖面冰封,即使不花費參加冰雪活動,只是往森林步道走走,看看披上白衣的松林,也是一番樂事。雖然沒有玻璃屋,沒有破冰船,極光之旅的重點始終是極光,晚上才是「戲肉」,住上六晚,能夠看見極光的機會是樂觀的,花費不多,又可以有壯觀的極光的話,已經值回票價。

聖誕老人村 – 芬蘭拉普蘭地區頭號景點

Previous Next 屈指一算,第一次前往芬蘭羅凡尼米的 聖誕老人村 原來已是25年前,真的光陰飛逝。 幾年前再到聖誕老人村,感覺上跟25年前變化不大,接待前台的小屋沒變,郵局依舊,跟聖誕老人見面的小屋也沒有改變,只是北極圈的界線清晰了。一直以來,只視聖誕老人村為芬蘭北部的一個必到景點,在那裡寄聖誕卡、明信片,可以留有聖誕老人村的郵票及郵戳,為親友帶來一個特別的祝福,實際上沒有太多亮點。 近兩年再到聖誕老人村,變化多了,剛剛九月再臨,郵局關門重新裝修,到冬季才重開,相信有一番新面貌。周邊的馴鹿場、哈士奇犬農場擴建了,冬季活動相信會更加多姿多采。今年冬季更加設了姆名冰雪城堡,以姆名為主題,當然可以吸引一眾粉絲朝聖,冰雕、冰滑梯,可能比基米的冰雪城堡更為吸引。住宿方面,除了小木屋外,正打造全新的兩層高複式小屋,又是趕及今年冬季投入服務。聖誕老人村相信從此不一樣了! 芬蘭的冬天,除了看極光,大多會順道前往羅凡尼米,探探聖誕老人,以前住宿大多選擇於羅凡尼米市區,現在可以考慮於聖誕老人村投宿,反正市區沒有太多吸引的景點,晚間遊人不多,聖誕老人村的夜景非常有氣氛,加上提供了免費機場接送服務,十分方便。雖然在冬季,聖誕老人村的住宿限定了最少住兩晚,但可以安排一天前往基米乘坐破冰船觀光,服務機構提供在聖誕老人村接送服務,住宿兩晚也是不錯的選擇。 在聖誕老人村附近不遠處,其實還有玻璃屋及獨幢別墅住宿,並非由聖誕老人村管理,但可以步行前往聖誕老人村,算是另一選擇。 聖誕老人村地處北極圈邊緣,要看極光,機會略為渺茫,但如KP指數高的話,當然仍有機會,可以參加一些當地的追光團,會帶領走上小山丘追光,在高處沒有光害的地方,能夠看到極光的機會亦會提高。 延伸閱讀:芬蘭看極光 – 放5天假,預算HKD13,000真的可行?

玻璃屋看極光

Previous Next 很多朋友計劃往芬蘭看極光,其中一個「願望」,就是入住「玻璃屋」,雖然房價高昂,而且很難預訂,在 玻璃屋看極光 仍是極光之旅中一個指定選項,而旅行團更以此為賣點。芬蘭的玻璃屋,遠近馳名,世界第一家玻璃屋酒店,應該就是設於莎莉色爾卡的 Kakslauttanen Arctic Resort。二號仔第一次入住玻璃屋就是在莎莉色爾卡,很可惜未能在房間看到極光,引以為憾,期望再次入住時,能在房間拍極光。其實一向都認為,如果有極光出現,而且漫天飛舞時,又豈能呆在房間看呢?還不是要走出屋外,玻璃屋只是提供優美的前景拍攝極光,是否入住玻璃屋,其實不太重要,有玻璃屋作為前景拍攝已很足夠。但當處身玻璃屋內,感覺又非常特別,在暖暖環境之中,只要抬頭望天,就能看到極光,毋須每次披衣出外放哨,冒著嚴寒看看極光是否已悄悄降臨。 2018年10月,再次入住玻璃屋,這次是住在利維 Levi 的玻璃屋,就磁緯而言,莎莉色爾卡略為優勝,但實際跟利維相差不大,加上利維的玻璃屋是在小山上,景觀開掦,希望能夠一圓在玻璃屋看拍攝極光的心願。利維的玻璃屋,設備較莎莉色爾卡為佳,可能是較新吧,除了指定的玻璃圓頂外,房間有浴廁及小廚房,還有可以電動控制角度的睡床,方便倚在床上看極光。而餐廳更是樓底極高的玻璃屋,在冬天時分,晚餐時間已有機會看極光。 利維的玻璃屋,晚餐水準非常高,三度菜都甚有特色,可惜窗外只見天空被一大片雲層覆蓋。用畢晚餐,走出屋外,赫然見到有幾顆星星,代表有一小片晴空,極光未有絕望,果然,天色漸漸清朗,極光亦隨即出現,雖然雲層未有散去,但在薄雲後的極光,肉眼已能看見,而且將整片天空照得一片翠綠,第一晚極光之旅就能看見極光,當然興奮莫名。可惜極光只出現了片刻,各人還忙於拍照時,極光已消失在雲層裡,唯有提早鳴金收兵。 返回房間,沐浴後準備睡覺,突然天空亮了一片,原來月亮已升起,當天是農曆廿二,午夜後月亮才升起,非常光亮,能夠清晰看見月亮,代表天空又有晴空,匆忙關掉房間所有燈光,不久就發現極光出現,不算很強,但總算在房間能夠看見了,心情緊張,在漆黑中設定了相機開始拍,可惜,月亮實在太亮了,令玻璃反光,房間擺設在玻璃上一覽無遺,若貼近玻璃拍攝的話,又缺少了玻璃屋的獨有環境,原來在玻璃屋內拍極光,並不容易!在房間內試了又試,拍了又拍,弄了一段時間,原來會失去走到屋外的衝動,結果直至極光消失,也沒有走出房間,以玻璃屋作為前景拍攝,事後回想,又有點兒失敗。 芬蘭的玻璃屋住宿,現在可謂百花齊放,多了不少選擇,歷史最悠久的 Kakslauttanen Arctic Resort、利維的 Golden Crown、伊華洛 Ivalo 的 Aurora Village、伊拿利 Inari 的 Holiday Village Inari、羅凡尼米的 Santa’s Hotel Santa…

Hurtigruten 海達路德郵輪上看極光

Previous Next 成立於1893年的挪威 Hurtigruten 海達路德郵輪 ,以挪威南部的伯根 Bergen 出發,沿峽灣而行,經過美麗小城愛麗森 Alesund (有譯作奧勒松或阿里辛特),到中部大城市托咸 Trondheim,在第四天進入北極圈,標誌著極光隨時出現,經過美麗的羅浮敦群島 Lofoten Island,第五天到達特羅素 Tromso (特羅姆瑟),第六天抵達漢寧斯域 Honningsvag,繞過歐洲大陸的最北端北角,第七天早上在終點站希爾克里斯Kirkenes登岸,全程七日六夜,跨越差不多整個挪威海岸線,被譽為世界最美麗的海上旅程。行走這條傳統航線的郵輪,平心而論,跟現時坊間積極推廣的豪華郵輪,並非同一級數,設施跟郵輪旅遊有頗大分別,郵輪公司期望旅客輕鬆地享受峽灣景色,所以船上並無太多特備節目,只設立很多舒適的休憩區域,供旅客享受外邊的美景。船上的一切開支,都是另行付費,豐儉隨意,若是走畢七天,可以選擇包早、午、晚三餐的套裝行程。 很多朋友及客人都曾經有以下問題:「如何從挪威特羅素 Tromso 前往芬蘭伊拿利 Inari?要一次過走兩個極光熱點,這段行程很難規劃。」北歐地域廣闊,若自駕的話,由特羅素前往伊拿利,不算太遠,大概六百多公里,約九小時行車可達,是最直接快捷的路線。若是乘搭公共交通工具,可算非常轉折,即使乘飛機,亦要先飛奧斯陸,再往赫爾辛基,接駁至伊華洛 Ivalo,轉乘巴士往伊拿利,很難能夠即日到達,費時失事,費用高昂。所以在計劃行程時,要串連挪威與芬蘭,其實是頗為困難,最少要預算兩天交通時間。是以二號仔推薦利用 Hurtigruten 海達路德郵輪 的航線,由特羅素前往希爾克里斯,三日兩夜的行程,作為路線的一部分,既是交通工具,兼具觀光功能,又包括了兩晚住宿,而且節目豐富,最重要,整段的費用價格合理。由希爾克里斯往伊拿利,若是乘搭公共交通工具,在冬天亦不能一天到達,但沿途亦是極光城市,就當是追蹤極光的一部分吧。由希爾克里斯,亦可以安排包車接送,直往伊拿利,雖然費用高一點,但可以省時,若有四人同行,就較為划算。 羅浮敦群島風光如畫,亦是追蹤極光的熱點,搭配特羅素,就是一趟很完美的極光之旅。遊畢羅浮敦群島,如乘搭公共交通工具往特羅素,非常轉折,接駁非常困難。自駕當然可行,四百多公里,又是八小時以上的途程。推薦 Hurtigruten 海達路德郵輪 由羅浮敦群島往特羅素,只是一晚航程,晚飯後登船,在郵輪舒適地過一晚,幸運的話,在船上亦有機會看到極光,在甲板看看日出,用過豐富的早餐,中午左右到達特羅素,時間剛剛好! 兩條航線二號仔都試過,非常幸運,兩趟都能在船上看到極光,而且都算是壯觀,可惜的是,船在動、人在動、極光在動,極光照片拍得一塌糊塗,不過動人一幕仍深印腦中。加上極光差不多整晚出現,全盛時不停舞動,就像大螺旋空中飛舞,在甲板的遊人都歡呼不停,只是冬天在甲板,寒風凜冽,唯有狂熱拍友才能持久作戰。 作為郵輪旅遊,飽覽挪威美麗的峽灣及小鎮風情,海達路德固然是好選擇,但作為極光之旅的一項交通工具兼住宿,同時可在海上等待極光,又是不錯的體驗。

芬蘭極光攻略

Previous Next 究竟何處看極光最好?有云據統計加拿大的黃刀 Yellowknife最佳,阿拉斯加Alaska次之。亦有說法,按科學研究,瑞典阿比斯高Abisko最適合。二號仔不能肯定有沒有正式統計極光出現次數,又或如何去統計,只是暫時去過芬蘭、瑞典、挪威、冰島、加拿大黃刀,幸運地每一趟都能看到極光,何處最佳?只能說能夠看到極光就是最佳吧。經常跟朋友研究,何謂「看到」?「看到」的極光可以是淡淡一抹,連肉眼都未必能夠分辨,需要以相機來確認極光出現了。「看到」亦可以是一道綠色光芒劃破長空,沒有形態、沒有變化,但可以憑肉眼看到。「看到」也可以是漫天飛舞、變化萬千。相信各極光勝地在統計上,淡淡一抹已是「看到」了,所以「看到」,未必是從照片、媒體或宣傳上所「看到」般壯觀。安排極光之旅,只要在合適的月份,在同一地點住宿五至六晚,相信「看到」不難,多點運氣的話,漫天飛舞的極光也不是夢想。 太陽活動周期,科學家估計在2019或2020年完結,是否會影響極光出現?直接聯想,絕對有可能,但似乎實際上,又未必有太大影響。科學家以太陽黑子數目,代表太陽活動是否活躍,黑子數目愈多,表示活動愈頻繁,相反,活動漸趨沉寂。2018年初,有很多日子完全沒有太陽黑子,但對極光的出現並沒有多大影響,仍然可以看到非常燦爛的極光。2019年,二號仔在瑞典、挪威都遇上極光大爆發,當然可能是幸運,但現正處於太陽活動周期的靜止期,跟極光有否出現又似乎沒有太大關係。 那究竟何處看極光較好呢?若不自駕,還是推薦芬蘭為首選。 氣候:冬天看極光,「凍」是無可避免,無論是黃刀、芬蘭、瑞典都要預計攝氏零下二十度至零下三十度,保暖禦寒的裝備,不能馬虎。挪威及冰島較為和暖,大約是攝氏零度至負幾度,但晚間在戶外,仍要注意保暖。氣溫愈低,出現天清機會愈高,尤其在二、三月,非常適合看極光。 交通:芬蘭北部兩個城市羅凡尼米及伊華洛Ivalo,有內陸機往首都赫爾辛基。由羅凡尼米至極光小鎮伊拿利Inari,有巴士行走,雖然班次不多,但還算是方便,行程安排甚有彈性。有些較偏遠的住宿,公共交通未必能到達,酒店大多會提供交通安排。 芬蘭北部的巴士時刻表 住宿:在伊拿利,住宿可謂豐儉隨意,既有房價高昂的玻璃屋,亦有廉宜的小木屋,還有酒店及Apartment。住宿玻璃屋是一項體驗,可能是不少朋友的夢想,但房價高昂,配搭小木屋會是較現實的做法,可以平衡預算,至於先豪後慳抑或先慳後豪,就各有所好。芬蘭很多住宿都提供桑拿設施,可以享受一下正宗芬蘭浴。近年芬蘭北部不少特色住宿陸續落成,單看外表已是萬二分吸引,但千萬要留意地點,不少是在基米或羅凡尼米,雖然有機會看到極光,但因略為遠離極光帶,一般情況要往高地才有機會看到極光,要看到漫天飛舞,就只能寄望高指數的日子。 活動:在冰天雪地看極光,一系列的冬季活動,包括雪地電單車、哈士奇犬拉雪橇、冰湖垂釣、大腳八遠足等等當不可少。但以滑雪設施計,芬蘭會較為完善,交通方便之餘,滑雪場附近亦有不少住宿選擇。 觀光:除了看極光,芬蘭的觀光設施較為豐富,聖誕老人村、破冰船、冰城堡等等,還可以北上挪威嘗皇帝蟹,小朋友可以往動物園看看北極熊、哈士奇犬農場、馴鹿農場等等。 拍攝極光:住宿於小鎮 Inari,是有點街燈的光害,但若是隆冬,在往湖面中央走,可以避開路燈。住宿於玻璃屋,又是另一選擇,雖然亦有點兒光害,但整體氣氛還是不錯的。 要安排一趟八天的極光之旅,無論大人小孩,芬蘭是不錯的選擇,行程可以非常豐富,而且別具特色,安排得宜,說不定是一生中難忘的旅程。 參考資料 : 開心自遊極光特區 極光套票 : 開心自遊極光套票 延伸閱讀:芬蘭看極光 – 放5天假,預算HKD13,000真的可行?

挪威看極光 – 首選極光之城特羅素 (特羅姆瑟)?

Previous Next 要數 挪威看極光 熱點,相信很自然地想起 Tromso,很多書刊報章甚或「官方」機構譯作特羅姆瑟,二號仔不喜愛這個譯音,還是偏愛香港譯作特羅素。特羅素是挪威北部最大的城市,市內光害嚴重,雖然地處極光帶,其實看極光並不合適,偏偏挪威的極光熱點,又以特羅素為首,可算很矛盾。 到特羅素看極光,若是自駕,只要離開城市,略為走遠一點,已很容易找到開揚的地點看極光。在市內,其實亦不難看到極光,在近岸處既可遠眺大橋美景,亦夠開揚可以看到極光,以四周的景物作為前景,可以拍下城市中的極光。乘吊車登山,幸運的話,就可以盡收極光下的美麗夜色,在其他國家地區的極光熱點,又真的沒有相若景觀,可能只有冰島首都雷克雅未克,可以隨時在繁華鬧市看到極光。 在特羅素市區,較為著名的極光熱點,可算是距市中心約3公里的 Prestvannet,以前作為儲水之用,現時成為公園內的小湖泊,冬天冰封,就變身成賞極光的熱點,算是在鬧市中一處較開揚的地方,只是園內的路燈,是最大的光害,影響了極光的可觀性。 挪威的招牌美景,當然是峽灣,有山水作前景,加上極光,渾然天成的美景。若不自駕,在特羅素參加極光團,可能是唯一選擇。當地的專家會按當天的天氣,找尋合適地點等待極光,當然亦會到峽灣看極光,可惜二號仔參加那一趟,是遠走內陸地區,乘了兩小時車,到達接近芬蘭的邊境等待極光,而極光亦如願以償出現,旅客都興奮不已,拍了約兩小時,霧氣就吹至內陸地區,極光亦隨之而若隱若現,最後都給霧氣掩蓋,若是一早到海邊等極光,可能就一直給霧氣籠罩,一絲極光也看不到了,雖然沒有峽灣美景伴極光,但也不得不佩服導遊的英明選擇,否則可能是一趟白果之旅。 如果是自駕的話,表面想法是較多選擇,但實際上可能是另一回事,因為人生路不熟,加上雪地開車,暗黑環境,要找到一處有美景又能看到極光的地方,實在談何容易,出發前一定要做足準備及資料搜集,最好日間能先探路看看地理環境,能否泊車等等。Ersfjordbotn是拍攝峽灣極光的熱點,不少極光團都以此為目的地,只是遠處仍有少許街燈的光害,略為美中不足,還有極光是否如願在峽灣中出現,亦是運氣,若果在山上或山後出現,極光的畫面就大打折扣,不過拍極光,看到已是不錯,要在理想位置出現,再而是極光飛舞,拍下美麗壯觀的極光,就是運氣加耐性的考驗。 延伸閱讀:Hurtigruten 海達路德郵輪上看極光

芬蘭看極光 – 放5天假,預算HKD13,000真的可行?

Previous Next 很多朋友覺得看極光是遙不可及的事情,無論是加拿大或北歐,都是機票貴、消費高的地區,要計劃一趟極光之旅,時間金錢缺一不可,但實際上又是否如此呢?不錯,北歐一向給人消費高的感覺,當然錯不了,但是否貴得高不可攀?其實又不至如此,二號仔覺得,遊北歐最貴是交通費用,但住宿、飲食又不算貴得很誇張,有時還覺得比香港還要便宜,那麼,要計劃去 芬蘭看極光 預算大概如何? 看極光,必須是有天黑的日子,八月下旬半夜開始黑齊,代表極光季節開始,一直至四月上旬,都有機會看到極光,那個時間最佳?八月中下旬仍是暑假,九月初是歐洲開學季節,聖誕及農曆新年是傳統旅遊旺季,機票都會較貴。若要便宜一點,可以選擇九月中、下旬及一月下旬至三月上旬,避開農曆新年時段,機票價都頗為合理,例如芬蘭航空直航赫爾辛基,票價最便宜五千多元已可成行,是不錯的選擇。 放5天假,連同周末及周日,頭尾有9天,已足夠計劃一趟極光之旅,如果看極光是一大目標,住宿於極光帶同一地點5至6晚,會有較佳機會看到極光,以芬蘭為例,住宿於伊拿利 (亦有譯為伊納里) Inari,靜候極光是不錯的選擇,伊拿利中心部分可以住宿於小木屋,有廚房設施,附近有超級市場,自煮是省錢的一大利器。可能小鎮會讓人覺得沉悶,但輕鬆享受悠閒,不是大多人的渴求? 建議行程: 周六凌晨(周五晚出發) : 香港 – 赫爾辛基 – 伊華洛 Ivalo – 伊拿利 Inari,住宿於伊拿利 Holiday Village 桑拿小木屋 周日至周四 : 伊拿利 周五 : 伊拿利…

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